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福建轉向驅動橋常見故障解析
福建轉向驅動橋隨著人們生活水平的提高對車的需求而頻繁，在以發動機為動力的汽車機械式傳動系中，驅動橋被用來將發動機發出的扭矩傳遞到驅動輪。小編簡單介紹一些關于轉向驅動橋常見的故障以及原因。
2019-09-19 08:25:20晉江市連盛液壓機械有限公司
福建轉向驅動橋隨著人們生活水平的提高對車的需求而頻繁，在以發動機為動力的汽車機械式傳動系中，驅動橋被用來將發動機發出的扭矩傳遞到驅動輪。小編簡單介紹一些關于轉向驅動橋常見的故障以及原因。
1、齒輪間隙太大，當汽車行駛時，當車速變化或速度不穩定（例如拖曳）時，車橋內發出無節奏的沉重的“咯噔、咯噔”撞擊聲。車速相對穩定時，響聲減少或消失。
此種現象多是主、從動錐齒輪齒合間隙過大所致，可通過調整或更換齒輪來使其恢復正常；
2、齒輪齒合間隙過小或齒合失常發生汽車行駛中，在軸上發出連續的齒輪咬合聲，聲音的頻率隨著速度的增加而增加;節氣門關閉后，聲音減少;停止后，聲音立即停止。
此種現象多是主、從動錐齒輪齒合間隙過小或齒合印痕調整不當所致。多發生在車輛大修后或更換過齒輪的時候，可重新進行調整使其恢復正常；
3、差速器響多發生在車輛轉彎、左右輪起差速作用時，行星齒輪與半軸齒輪齒合不當，發生撞擊所引起的。一般表現為清晰的“咯嗒、咯嗒”聲，嚴重時，驅動橋伴隨輕微抖動現象。
診斷檢查時，可將任意一邊的后車輪制動，用千斤頂頂起另一側的車輪，啟動發動機，掛檔，抬起離合器，此時，差速器始終起差速作用，若響聲明顯增多，多為差速器響。
差速器出現響聲時，若響聲較輕微，且隨著行駛里程的增加，響聲逐漸減小，則可繼續使用。若響聲越來越嚴重，則應立即分解，查明原因，立即排除。
更多關于福建轉向驅動橋信息請關注晉江市連盛液壓機械有限公司官網（www.bjjthxwl.com）進行咨詢
1、齒輪間隙太大，當汽車行駛時，當車速變化或速度不穩定（例如拖曳）時，車橋內發出無節奏的沉重的“咯噔、咯噔”撞擊聲。車速相對穩定時，響聲減少或消失。
此種現象多是主、從動錐齒輪齒合間隙過大所致，可通過調整或更換齒輪來使其恢復正常；
2、齒輪齒合間隙過小或齒合失常發生汽車行駛中，在軸上發出連續的齒輪咬合聲，聲音的頻率隨著速度的增加而增加;節氣門關閉后，聲音減少;停止后，聲音立即停止。
此種現象多是主、從動錐齒輪齒合間隙過小或齒合印痕調整不當所致。多發生在車輛大修后或更換過齒輪的時候，可重新進行調整使其恢復正常；
3、差速器響多發生在車輛轉彎、左右輪起差速作用時，行星齒輪與半軸齒輪齒合不當，發生撞擊所引起的。一般表現為清晰的“咯嗒、咯嗒”聲，嚴重時，驅動橋伴隨輕微抖動現象。
診斷檢查時，可將任意一邊的后車輪制動，用千斤頂頂起另一側的車輪，啟動發動機，掛檔，抬起離合器，此時，差速器始終起差速作用，若響聲明顯增多，多為差速器響。
差速器出現響聲時，若響聲較輕微，且隨著行駛里程的增加，響聲逐漸減小，則可繼續使用。若響聲越來越嚴重，則應立即分解，查明原因，立即排除。
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