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轉向驅動橋異響現象、原因-連盛液壓
轉向驅動橋有的時候會產生異響現象，那么他的原因和是什么呢？小編現在為大家來分析一下造成異響的現象。
2019-10-02 08:25:20晉江市連盛液壓機械有限公司142
轉向驅動橋有的時候會產生異響現象，那么他的原因和是什么呢？小編現在為大家來分析一下造成異響的現象。
一、故障現象
1、行駛時驅動橋有異響，脫檔滑行時異響減弱或消失。
2、行駛時驅動橋有異響，脫檔滑行時亦有異響。
3、汽車直線行駛時無異響，當汽車轉彎時驅動橋處有異響。
4、汽車上坡或下坡時后驅有異響，或上、下坡時驅動橋都有異響。
5、車輪有運轉噪聲或沉重的異響。
二、故障原因
1、圓錐和圓柱主、從動齒輪、行星齒輪、半軸齒輪嚙合間隙過大；半軸齒輪花鍵槽與半軸的配合松曠；主、從動錐齒輪嚙合不良；圓錐和同杜主、從動齒輪嚙合間隙不均；齒輪齒面損或輪齒折斷。
2、主動錐齒輪軸承松；主動圓柱齒輪軸承松曠；差速器圓錐滾子軸承松曠；后橋中某個軸承由于預緊力過大，導致間隙過小；主、從動錐齒輪調整不當，間隙過小。
3、差速器行星齒輪與半軸齒輪不匹配，使其嚙合不良；行星齒輪、半軸齒輪磨損或折斷：差速器十字軸軸頸磨損；行星齒輪支承墊圈磨薄；行星齒輪與差速器十字軸卡滯或裝配不當（如行星齒輪支承墊圈過厚），使行星齒輪轉動困難；減速器從動齒輪與差速器殼的緊固鉚釘松動。
4、驅動橋某一部位的齒輪嚙合間隙過小，導致汽車上坡時發響；后橋某一部位的齒輪嚙合間隙過大，導致汽車下坡時發響；后橋某一部位的齒輪嚙合印痕不當或齒輪軸支承軸承松曠，導致汽車上、下坡時都發響。
5、車輪輪教軸承損壞，軸承外圈松動：制動鼓內有異物；車輪輪糊破碎；車輪輪躺輪螺栓孔踏損過大，使輪輞固定不牢。
但是只是根據故障原因還是不能夠自己私自裝修，更多關于轉向驅動橋信息請關注晉江市連盛液壓機械有限公司官網（www.bjjthxwl.com）進行咨詢
一、故障現象
1、行駛時驅動橋有異響，脫檔滑行時異響減弱或消失。
2、行駛時驅動橋有異響，脫檔滑行時亦有異響。
3、汽車直線行駛時無異響，當汽車轉彎時驅動橋處有異響。
4、汽車上坡或下坡時后驅有異響，或上、下坡時驅動橋都有異響。
5、車輪有運轉噪聲或沉重的異響。
二、故障原因
1、圓錐和圓柱主、從動齒輪、行星齒輪、半軸齒輪嚙合間隙過大；半軸齒輪花鍵槽與半軸的配合松曠；主、從動錐齒輪嚙合不良；圓錐和同杜主、從動齒輪嚙合間隙不均；齒輪齒面損或輪齒折斷。
2、主動錐齒輪軸承松；主動圓柱齒輪軸承松曠；差速器圓錐滾子軸承松曠；后橋中某個軸承由于預緊力過大，導致間隙過小；主、從動錐齒輪調整不當，間隙過小。
3、差速器行星齒輪與半軸齒輪不匹配，使其嚙合不良；行星齒輪、半軸齒輪磨損或折斷：差速器十字軸軸頸磨損；行星齒輪支承墊圈磨薄；行星齒輪與差速器十字軸卡滯或裝配不當（如行星齒輪支承墊圈過厚），使行星齒輪轉動困難；減速器從動齒輪與差速器殼的緊固鉚釘松動。
4、驅動橋某一部位的齒輪嚙合間隙過小，導致汽車上坡時發響；后橋某一部位的齒輪嚙合間隙過大，導致汽車下坡時發響；后橋某一部位的齒輪嚙合印痕不當或齒輪軸支承軸承松曠，導致汽車上、下坡時都發響。
5、車輪輪教軸承損壞，軸承外圈松動：制動鼓內有異物；車輪輪糊破碎；車輪輪躺輪螺栓孔踏損過大，使輪輞固定不牢。
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