浙江轉向驅動橋廠家速比的選擇

浙江轉向驅動橋廠家一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅動橋殼等組成。它的作用是將萬向傳動裝置傳來的動力折過90°角，改變力的傳遞方向，并由主減速器降低轉速，增大轉矩后，經差速器分配給左右半軸和驅動輪。

驅動橋主要由主減速器、差速器、半軸和驅動橋殼等組成。

其基本功能是：①將萬向傳動裝置傳來的發動機轉矩通過主減速胎、差速器、半軸等傳到驅動車輪，實現降速增大轉矩；②通過主減速器圓錐齒輪副改變轉矩的傳遞方向；③通過差速器實現兩側車輪差速作用，保證內、外側車輪以不同轉速轉向；④通過橋殼體和車輪實現承載及傳力作用。

驅動橋設計應當滿足如下基本要求：

1.選擇的主減速比應能保證汽車具有較佳的動力性和燃料經濟性。

2.外形尺寸要小，保證有必要的離地間隙。主要是指牙包尺寸盡量小。

3.齒輪及其他傳動件工作平穩，噪聲小。

4.在各種轉速和載荷下具有高的傳動效率。

5.在保證足夠的強度、剛度條件下，應力求質量小，尤其是簧下質量應盡量小，以改善汽車平順性。

6.與懸架導向機構運動協調，對于轉向驅動橋，還應與轉向機構運動相協調。

7.結構簡單，加工工藝性好，制造容易，拆裝、調整方便。

速比（speed ratio）指汽車驅動橋中主減速器的齒輪傳動比，它等于傳動軸的旋轉角速度比上車橋半軸的旋轉角速度，也等于它們的轉速之比。

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