4類重卡車橋，會看才會用！

作為卡車動力組成的三大件之一，車橋除了與發動機、變速箱緊密配合驅動車輛以外，還承受著卡車的整車及貨物重量，在多變工況下保持車輛的行駛穩定性。車橋主要分為驅動橋、轉向橋、提升橋、轉向驅動橋四種形式，咱們就來聊一聊有關車橋的知識。

先從常見的轉向橋說起，顧名思義它就是為車輛提供轉向作用的車橋，主要由：橋梁、主銷、轉向節、輪轂、制動器組成，轉向橋的橋梁造型是卡車上*為常見的工字型，也就是空心管式橋梁的結構，它的優勢是承重性、靈活性更高。

在一般的輕卡、微卡上，也可以見到一字型的橋梁，轉向部分則是由主銷與轉向橫拉桿直接相連，安裝在橋梁的兩端，制動器與輪轂則是安裝在轉向節上，在駕駛員轉動方向盤時，通過轉向機的助力，梯形結構連接一側的轉向節，通過橫拉桿帶動另一側的車輪轉動，完成整個轉向過程，也可以將轉向橋的兩個車輪理解為具備隨動性。

驅動橋的組成會相對復雜一些，畢竟它不*承重也承擔著驅動的作用，想要具備驅動性還得通過一根鐵棍“傳動軸”來完成與變速箱之間的動力傳遞，將發動機輸出的動力減速增扭矩，改變傳遞方向之后由主減速器、半軸輸出到車輪，就形成了所謂的輪上動力。

驅動橋主要由：橋殼、主減速器、差速器、半軸、輪轂、制動機構組成，其中這個橋殼也分為了很多種型號，一般通過不同車橋的噸位來區別，也有半軸橋、輪減橋之分，由于它的作用特殊，一般轉向橋是配備單個車輪，而驅動橋則是由單側雙輪組成，提高車輛的抓地力、承重力。

提升橋也稱之為隨動橋，常見的形式就是：6X2、8X2車型，一般車橋是安裝在驅動橋的前部，有些車型是具備轉向以及提升功能，也有些車型*具備提升功能，并不存在驅動功能，只是平常降下車橋后可以起到提高承載性的作用。

這個轉向驅動橋就是將轉向橋、驅動橋的功能相結合，顧名思義，它就是既具備轉向也具備驅動功能的車橋，主要由：橋殼、主減速器、差速器、輪轂、制動器、主銷、轉向節等組成，它與普通車橋**的區別就是在半軸部分增加了兩個萬向節，以解決驅動與轉向相**的問題。